Auto do 15 tys. pojemnosc okolo 2 litrow w miare bezawaryjne - Jakie auto kupić? Wysokie auto do miasta. ~20 tyś., automat."bezawaryjne" - Jakie auto kupić? Samochód do 15 tys solidne i bezawaryjne - Jakie auto kupić? Do 15 tys, mało pali .bezawaryjne - Jakie auto kupić? Niezawodne, bezawaryjne, tanie w utrzymaniu i do max 20 tys.Masz rodzinę i masz do wydania 20 tys. zł, ale nie masz auta? No to najwyższy czas, by je kupić! Przedstawiamy najciekawsze modele kombi w cenie około 20 tys. zł Saab 9-5 Aero Wagon Fot. Saab | Saab 9-5 Aero Wagon Jakie auto? Tworząc te ranking, braliśmy pod uwagę kilka czynników. Samochód nie może być zbyt stary, by jeszcze bardziej nie zaniżać średniego krajowego wieku aut w Polsce. Ba, jeden z nich właściwie jeszcze pachnie nowością i tylko przez zbieg okoliczności trafił do zestawienia. Kluczowy jest duży bagażnik, choć równie ważne są takie cechy jak przestronność wnętrza czy poziom bezpieczeństwa. Staraliśmy się również wybrać w miarę niezawodne modele - lepiej wydać pieniądze na rodzinę niż na naprawy, prawda? Oprócz oczywistych modeli wybraliśmy też te nieco niszowe, by każdy mógł znaleźć coś dla siebie. Citroën C5 Fot. Citroën | Citroën C5 Citroën C5 Najnowsza generacja C5 przypomina niemieckie, toporne i pozbawione polotu limuzyny, więc miłośnicy fantazyjnych samochodów à la francaise powinni zastanowić się nad zakupem poprzedniej wersji Citroëna klasy średniej. Po pierwsze, jest on stosunkowo tani (wystarczy koło 13 tys. na bardzo przyzwoitą sztukę). Po drugie, wygląda trochę dziwnie, ale odkąd to dziwne jest złe? Po trzecie, to idealny transporter rodzinny. Jest ogromny (kombi mierzy 4,8 m, a kufer połyka od 565 do 1660 l), wybitnie komfortowy (każda wersja ma hydropneumatyczne zawieszenie) i wyposażony lepiej niż niemieccy rywale. Poza tym jest mnóstwo silników do wyboru (od 90 do 170 KM), a zawieszenie ma regulowaną wysokość (obniża się w czasie szybszej jazdy, można je podnieść w czasie wolniejszej przejażdżki). Awaryjność? Elektryka miewa złe humory, podobnie jak czujniki ciśnienia doładowania. Filtr cząstek stałych bywa nieco kłopotliwy (na pocieszenie warto dodać, że podobnie jest w modelach innych marek), ale generalnie źle nie jest. Najbardziej zawsze martwi owo zawieszenie, ale Citroën robi je już od tylu lat i to jego specialité de la maison, więc naprawdę nie jest ono kłopotliwe. Citroen C5 Kombi - ogłoszenia Dacia Logan MCV Fot. Dacia | Dacia Logan MCV Dacia Logan MCV No dobra, Dacia trafiła do tego zestawienia tylko dlatego, że udało nam się znaleźć egzemplarz za, uwaga, 19900 zł. Logan MCV to stosunkowo nowe auto (produkowane jest od 2007 roku) i przemawia za nim kilka faktów. O, choćby taki, że to najtańsze kombi na rynku i najtańszy siedmioosobowy samochód na rynku. Poza tym Logan MCV oferuje ogromny kufer (od 198 do 2350 l), trwałe i oszczędne silniki Renault (benzynowe o mocy 84 lub 105 KM, wysokoprężne o mocy 75 i 90 KM) oraz całkiem atrakcyjne nadwozie. No dobrze, nie jest to może mistrz wymyślnych przetłoczeń, ani tym bardziej finalista konkursu na najbardziej designerskie wykończenie, ale wszechobecna i szczera prostota tego modelu mają swój niezaprzeczalny urok. Logan MCV to propozycja dla tych, którzy nie mają zajawki na prestiżową, zachodnią markę i chcą mieć auto bardziej nowe niż używane. I nie lubią przepłacać. Dacia Logan MCV - ogłoszenia Lancia Lybra Fot. Lancia | Lancia Lybra Lancia Lybra To propozycja, można powiedzieć, dla odważnych. Auto jest bogate w elektronikę, która poprawia komfort, ale miewa swoje humory. Lybra bazuje na płycie podłogowej Alfy Romeo 156, ma niezależne zawieszenie wszystkich kół i kilka ciekawych rozwiązań (np. sprężyny śrubowe i amortyzatory nie są mocowane współosiowo, lecz zupełnie oddzielnie). Niestety, na dziurawych polskich drogach szybko wybijają się silentblocki i sworznie, co oznacza kosztowną wymianę kompletnych wahaczy. Koszty użytkowania? Są nieco wyższe niż w przypadku popularnych modeli. Części można zdobyć z łatwością (wiele jest identycznych z tymi stosowanymi we Fiatach), ale stacji serwisowych jest niewiele. Jak to więc bywa, nonkonformizm i prestiż swoje kosztują. Mimo to Lybra to ciekawy i oryginalny samochód, wyjątkowo komfortowy i bardzo dobrze wyposażony. Bagażnik połyka od 420 do 1300 l, a silniki mają od 103 do 170 KM. Lancia klasy średniej produkowana była w latach 1999-2005. Oferta modeli używanych jest niewielka - można kupić Lybrę za mniej niż 9 tys. zł, ale lepsze sztuki zmieniają właściciela za około 15 tys. zł. Lancia Lybra kombi - ogłoszenia Mercedes klasy E Fot. Mercedes | Mercedes klasy E Mercedes klasy E Klasa E z lat 1996-2003 zasłynęła tym, że jako pierwszy model tej marki patrzyła na świat przez okrągłe okulary. Model W210, następca niezniszczalnego W124, nie jest tak niezawodny i wytrzymały na trudy codzienności (i na korozję) jak poprzednik, ale nieliczne słabości nadrabia wygodnym, przestronnym i komfortowym wnętrzem, przeogromnym bagażnikiem (600 l), niezliczoną ilością wersji silnikowych (od R4 po V8, od 88 do 405 KM), bogatym wyposażeniem, możliwością zamówienia napędu na cztery koła i tym czymś, tym czynnikiem X, który sprawia, że będąc pasażerem klasy E czujesz się lepiej niż pasażerowie innych modeli. Klasa E świetnie się sprawdza jako taksówka (czy jest coś bardziej uspokajającego niż powrót tym modelem, w środku nocy, z obolałą głową, z niezapomnianej imprezy?), auto rodzinne (wakacje z widokiem na gwiazdę na masce to dobre wakacje) i jako luksusowa limuzyna (to w końcu Mercedes, więc welur, skóra, drewno i elektroniczne gadżety są na miejscu). Ludzie z TÜV uważają, że modele 6- i 7-letnie plasują się w rankingu niezawodności na 47. miejscu, a ja uważam, że zamiast kupować sfatygowane egzemplarze za około 10 tys. zł, lepiej trochę dołożyć i mieć niezłą sztukę za około 17 tys. złotych. Minusem są duże przebiegi -z tego Mercedesa nie kupuje się po to, by stał w garażu. Mercedes E-klasa kombi - ogłoszenia Nissan Primera Fot. Nissan | Nissan Primera Nissan Primera Obecnie Nissan stawia na terenówki i crossovery, ale jeszcze niedawno oferował "normalne" samochody, choć by takie jakie Primera kombi. Jednak japoński model klasy średniej tak do końca "normalny" nie jest, bo nawet teraz, 10 lat po debiucie (produkcja od 2002 do 2008 roku), wygląda lepiej niż niejeden nowszy rywal za sprawą kosmicznego, bezczelnie nowoczesnego nadwozia. Umieszczone centralnie wskaźniki są spektakularne, ale czy jest coś złego w tym, jeśli znajdują się przed oczami kierowcy? Bagażnik Primery pomieści 465 l, a silniki oferują od 90 do 204 KM (turbodiesle pochodzą z magazynu Renault). Owszem, Primera może i nie jest najbardziej oczywistym modelem, jeśli chodzi o zestawienie używanych kombi, tym bardziej, że za najtańsze egzemplarze trzeba zapłacić około 18 tys. zł, a te przyzwoite kosztują nieco ponad 20 tys. zł, ale przecież nie każdemu podobają się niemieccy, nieco toporni rywale, prawda? Primera, z tym swoim futurystycznym nadwoziem i niszowym charakterem, to propozycja dla swego rodzaju konesera. Nissan Primera kombi - ogłoszenia Opel Omega Fot. Opel | Opel Omega Opel Omega Oto propozycja dla tych, którzy chcą mieć duuużo auta za małą cenę. Omega B, produkowana od 1994 do 2003 roku, to jeszcze do niedawna największy i najbardziej luksusowy model Opla. Odmiana kombi mierzy prawie 4,9 m długości, ma bagażnik o pojemności od 540 do 1800 l, a do tego ponad pół tony ładowności. Spora bryka, nie ma co! Awaryjność? Zarówno silniki benzynowe, jak i diesla spisują się nieźle, ale trzeba pamiętać o regularnych wizytach w serwisie i terminowej wymianie pasków rozrządu. W zamian odwdzięczą się pracą przez dłuuugie lata - benzynówki wytrzymają bez remontu około 350 tys. km, podobnie zresztą jak diesle. Egzemplarze z pierwszych lat produkcji mają jednak problem z rdzą (pojawia się w różnych miejscach, najczęściej na krawędziach błotników z tyłu), więc warto na to zwrócić uwagę. Ceny? Przyzwoity egzemplarz można kupić za około 12 tys. zł. Tyle, co nic! Opel Omega kombi - ogłoszenia Saab 9-5 Fot. Saab | Saab 9-5 Saab 9-5 Saab umarł, ale kto wie, może jeszcze powstanie niczym feniks z popiołów? Aby mieć szwedzkie kombi w dobrym stanie, z niezłym wyposażaniem i przyzwoitym silnikiem, trzeba wyłożyć koło 17 tysięcy złotych. W zamian nie dostaniemy nieogarnionej w swojej wielkości przestrzeni bagażowej (od 416 do 1490 l), ale za to atrakcyjne nadwozie pełne rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo. Bezpieczne zagłówki, wszechobecne poduszki (9-5, jako jeden z pierwszych modeli, miał boczne airbagi) czy wytrzymała konstrukcja to tylko niektóre z nich. Co jeszcze w tym aucie powoduje szybsze bicie serca? Choćby silniki turbo (od 120 do 260 KM), Night Vision - gadżet rodem z myśliwców bojowych (jeden przycisk wyłącza całe podświetlenie deski rozdzielczej oprócz prędkościomierza, byś wiedział, z jaką prędkością przemierzasz skąpany w ciemności świat) i swego rodzaju aurę oryginalności. Tę szwedzką markę wybierają artyści, adwokaci i lekarze, którzy w weekend wchodzą na K2 i śmigają na desce surfingowej, a mieszkanie urządzili meblami z Ikei. Fajni ludzie. A skoro wybierają Saaba, to on też jest fajny. No i oryginalny, szczególnie modele po którymś z kolei liftingu z wielkimi, chromowanymi okularami z przodu. Saab 9-5 kombi - ogłoszenia Škoda Octavia Tour Fot. Škoda | Škoda Octavia Tour Škoda Octavia Škoda Octavia numer 1, produkowana w latach 1996 - 2010, jest powszechnie spotykana na naszych drogach i stała się niemalże integralną częścią naszej motoryzacyjnej codzienności, więc musiała się w tym zestawieniu znaleźć. O tym aucie napisano już wszystko, jeżdżą nim prawie wszyscy i każdy traktuje Octavię jak członka rodziny, więc warto tylko powiedzieć, że bagażnik tego modelu (w końcu mówimy o modelach kombi, prawda?) połyka od 548 do 1512 l. Silniki benzynowe mają od 60 do 180 KM, a wysokoprężne od 63 do 130 KM. Octavia to solidna, godna zaufania maszyna. Może mieć napęd na cztery koła, ale to rzadko spotykany gadżet. Najpopularniejsze są jednostki TDI, w tym ten z pompowtryskiwaczami o pojemności 1,9 l, już niemalże kultowy. Awaryjność? Amortyzatory i łożyska kół czasami odmawiają posłuszeństwa, a niedziałające podświetlenie deski rozdzielczej irytuje, ale generalnie dramatu nie ma. Specjaliści z TÜV uważają tak samo i plasują Octavię na 40. miejscu wśród modeli 4- i 5-letnich. Ceny? Jak się uprzecie, znajdziecie egzemplarz za mniej niż 10 tys. zł, ale naprawdę niezły można mieć za około 15 tys. zł. Škoda Octavia kombi - ogłoszenia Volkswagen Passat Variant Fot. Volkswagen | Volkswagen Passat Variant Volkswagen Passat Variant Jeśli chcemy wydać około 20 tys. zł na kombi klasy średniej, wówczas na radarze naszego zainteresowania powinien się znaleźć Passat B5 produkowany od 1996 do 2005 roku. Dlaczego to propozycja godna rozważenia? Za Passatem przemawia duże, komfortowe wnętrze, pojemny kufer (465 - 1500 l), szeroka paleta silników (benzynowe - od 100 do 275 KM, wysokoprężne - od 90 do 180 KM) i możliwość zamówienia wersji z napędem na cztery koła. Pod względem awaryjności nie jest tak dobrze, jak sugerują stereotypy i niemiecka solidność przypisywana Passatowi nie znajduje potwierdzenia w praktyce. Niemiecki TÜV plasuje Passata w kategorii wiekowej cztery-pięć lat na 65. miejscu. W kategorii wiekowej sześć-siedem lat "średniakowi" Volkswagena przypada 78. pozycja, a w kategorii osiem-dziewięć lat - 48. pozycja. Nie za dobrze. Najwięcej problemów sprawiają turbosprężarki w silnikach TDI oraz elementy zawieszenia. Końcówki drążków kierowniczych też mogłyby być trwalsze. Ceny? Dobrze utrzymany egzemplarz z końcowych lat produkcji to wydatek około 16 tys. zł. Volkswagen Passat Variant - ogłoszenia Volvo V70 Fot. Volvo | Volvo V70 Volvo V70 Volvo kombi to swego rodzaju archetyp samochodu rodzinnego. V70 jest duże, wygodne, bezpieczne i każdym swoim elementem emanujące rodzinnością. Pierwsza generacja z lat 1997-2000 to tak naprawdę poddany modernizacji poprzednik, model 850. O ile wybór silników wysokoprężnych jest żaden (jest tylko jeden silniki produkcji Audi, 2,5 l 140 KM), o tyle benzynówek jest aż za dużo - najsłabsza ma 124, a najmocniejsza 265 KM. Bagażnik? Połyka od 420 do 1580 l. Niby niewiele, ale za to jest ustawny, ma regularny kształt i niski próg załadunku. Volvo to solidne auto, ale czasami zawodzą w nim drobiazgi, na przykład podnośniki szyb, zamek tylnej klapy, linka hamulca ręcznego, stacyjka czy urywające się sondy lambda. Polskim drogom i trudom eksploatacji nie dają często rady amortyzatory i sworznie wahaczy. Wybierając ten model, trzeba pamiętać o sporym zużyciu benzyny i dość kosztownych napraw w autoryzowanych warsztatach. Cena? Około 13 tys. złotych wystarczy na dobrze utrzymany egzemplarz. Filip Otto Volvo V70 - ogłoszenia
Kč 949 900,-. 110 kW/150 HP. 21 800 km. 08/2022. Porsche Plzeň. 301 00 Plzeň - Borská pole. Porovnat. Uložit. Ojetý vůz Superb: Koupit bezpečně za nejlepší cenu » Všechny modely v prověřené kvalitě certifikovaní dealeři Kliknout zde!
Samochód do 15 tys. złotych ma być przede wszystkim ekonomiczny i niezawodny. Niektórzy szukają auta sportowego, a inni – rodzinnego lub ekonomicznego. Poznaj kilka najlepszych propozycji w konkretnych segmentach!Niesłabnąca popularność aut pochodzących zza Odry powoduje, że w Polsce rynek samochodów używanych ma się dobrze. Oczywiście nie wszystkie ogłoszenia skupiają się na bezpośrednio sprowadzanych autach, jednak ogromna większość w pewnym momencie swojej eksploatacji przyjechała właśnie stamtąd. Co z tego wynika? Znalezienie przyzwoitego i zadbanego pojazdu z dobrym nadwoziem z niskimi kosztami eksploatacji i bez zaskakującej historii jest trudne. Samochód do 15 tys. złotych to cel wielu kupujących, dlatego można znaleźć wiele ofert w tej cenie. Auta w tym segmencie cenowym to przede wszystkim samochody:sportowe;ekonomiczne; dobre auto musi być drogie? Sportowe samochody do 15 tys. złotychTrudno o stricte sportową konstrukcję w takiej cenie. Nie oznacza to jednak, że auto o zadziornym charakterze i mocnym silniku jest w tym zakresie nieosiągalne. Da się bowiem znaleźć kilka interesujących modeli, które zapewnią nieco więcej emocji podczas serii 3 E46 328i/330iChyba najbardziej oczywista propozycja, jeśli chodzi o auta ze sportowym charakterem. Napęd na tylną oś, 193 lub 231 KM dają sporą frajdę z jazdy. Model 330i nie jest tak popularny wśród młodzieży poszukującej za wszelką cenę auta do zimowej (i nie tylko) jazdy bokiem, więc jest spore prawdopodobieństwo znalezienia niezajechanego egzemplarza. Silniki i w układzie R6 zapewniają nie tylko bardzo dobre osiągi, ale też świetne wrażenia akustyczne. Jeśli chodzi o samochód do 15 tys. złotych to łatwiej oczywiście o model 328i, jednak przy odrobinie szczęścia uda się również znaleźć wersję A6/S6 C4/C5 V8Na początku trzeba zaznaczyć, że w tej cenie da się znaleźć to auto, ale nie ma co liczyć na egzemplarze bez mankamentów. Silnik V8 urósł do kategorii kultowych i był implementowany w wielu sportowych samochodach marki VAG, jak również w limuzynach czy SUV-ach. W tym przypadku legitymuje się mocą 300 KM, co w połączeniu z napędem quattro daje niezapomniane wrażenia z jazdy. Podobnie zaskakujące są wizyty na stacjach benzynowych, bo przy spokojnej jeździe w mieście bez problemu można zejść poniżej 13 litrów benzyny. Za to agresywna jazda w mieście oznacza niemal pewne 20 litrów ROMEO GT II generacja tego modelu była produkowana w latach 2003–2010. W zakładanym budżecie raczej nie nastawiaj się na topową wersję. Samochód do 15 tys. złotych akurat w tym przypadku oznacza jednostkę JTS 165 KM lub MultiJet 150 KM. Podobnie, jak poprzednicy, jest to pojazd z niekwestionowanym charakterem, które wyróżnia się na tle innych świetną bryłą i stylem. W zakładanej cenie powinieneś znaleźć zadbany egzemplarz, bez konieczności wydawania pieniędzy na „pakiet startowy”, czyli obowiązkową wymianę podstawowych części zawieszenia albo osprzętu RX-8 jest to w zasadzie najbardziej sportowy samochód w zestawieniu, może okazać się skarbonką bez dna. Rotacyjny silnik generuje, jak na tę pojemność, bardzo dużą moc, która w topowych wersjach osiąga 250 KM. O ile samochód daje genialne wrażenia z jazdy (moc i napęd na tylną oś), o tyle nie jest zbyt wytrzymałe. Dwucylindrowy silnik rotacyjny powoduje, że ten samochód do 15 tys. złotych jest łatwy w zakupie, ale drogi w utrzymaniu i bezsensowny w remoncie. Mało jest warsztatów, które dadzą sobie z nim radę, a dodatkowo wytrzymałość jednostki to ledwo ponad 100 tysięcy kilometrów. To jeden z powodów, dla którego są to auta tak może Fiat Grande Punto? Ekonomiczne auto w budżecie do 15 tys. złotychZ kategorii sportowych przechodzimy na drugi koniec zestawienia. Jakie auto do 15 tys. wybrać, jeśli poszukujesz wyjątkowo oszczędnej i niezawodnej jednostki napędowej? Oto kilka propozycji. Znajdziesz głównie pojazdy miejskie, ale wystąpi również przynajmniej jeden hatchback do 15 000 GOLF V MPIJednostka o mocy 102 KM nie robi żadnego wrażenia w dzisiejszych realiach. 15 tysięcy to nawet za dużo, jak na taki model, bo można go spokojnie dostać w niższej cenie. Jednak w kategorii „ekonomiczne auto do 15 tys. złotych” jest to opcja bardzo odporna na wszelkie zaniedbania serwisowe. Trzeba zaznaczyć od razu, że silnik nie należy do najbardziej oszczędnych, ale biorąc pod uwagę ogólny zarys kosztów na remonty i eksploatację, okazuje się mało rujnujący dla budżetu. Bardzo dobrze współpracuje z instalacją GRANDE PUNTO TJeśli mowa o skutecznym downsizingu, to właśnie ten samochód do 15 tys. jest jego świetnym przykładem. Wtrysk wielopunktowy i nieskomplikowana budowa głowicy pozwalają na bezproblemową współpracę z LPG. Do tego trzeba dodać wystarczające osiągi dzięki 120 KM i turbosprężarce, niskie koszty napraw i rozsądne spalanie, które powodują, że można zaliczyć ten model do samochodów ekonomicznych i niewymagających specjalnego traktowania. Oczywiście, nie każdy będzie chciał jeździć Fiatem, jednak to już bardziej osobista decyzja podyktowana subiektywną oceną CLIO III dCiOczywiście, opinie na temat jednostki dCi są tak skrajne, jak to tylko możliwe. Trzeba jednak zaznaczyć, że odpowiedzialna eksploatacja połączona z trzymaniem się interwału wymiany oleju co 10 tysięcy kilometrów sprawia, że takie auto za 15 tys. odwdzięcza się niezawodnością. Niska masa i wystarczające osiągi w wersjach 86 i 105 KM sprawiają, że uzyskanie spalania na poziomie litra jest całkowicie realne. Przy tym części do układów innych niż konstrukcja silnika są relatywnie tanie, co dodatkowo sprzyja ekonomicznej FABIA II FL TDIWersje kombi tego modelu użytkowane były głównie przez przedstawicieli handlowych, co wpływa na stopień ich wyeksploatowania i cenę. Dlatego szukając zadbanego egzemplarza, warto sięgać po samochody w wersji hatchback. To zdecydowanie samochód do 15 tys. złotych, który nie zrujnuje twojego portfela, bo spalanie na poziomie 5 litrów oleju napędowego jest nietrudne do osiągnięcia. Pamiętaj, że w tych jednostkach występował już układ Common Rail, który w przypadku awarii wtryskiwaczy wymaga kosztownej regeneracji lub Opel Astra, Toyota, Renault – pojazdy rodzinne do 15 tys. złotychJeżeli interesuje cię auto za 15 tysięcy, które chcesz wykorzystywać do codziennej eksploatacji dla całej rodziny, to poniżej znajdziesz kilka bardzo solidnych ASTRA H KombiW kategorii „kombi do 15 tys. złotych” propozycja Opla jest bardzo rozsądna. Możesz celować w jednostki ECOTEC lub CDTI ECOTEC. Nie spodziewaj się ogromnych emocji podczas prowadzenia lub ponadprzeciętnych osiągów. Jeśli jednak szukasz pojazdu do przemieszczania się na co dzień dla rodziny, ten model będzie wystarczający. Cechuje się niską awaryjnością, umiarkowanym apetytem na paliwo i dobrą współpracą z LPG. Do bagażnika również załadujesz sporo 308Tym razem propozycja dla osób, które nie stronią od koncernu PSA. Utrzymany w ciekawej stylistyce i ceniony przez rodziny model 308 zapewnia sporą przestrzeń bagażową i kilka interesujących wersji silnikowych. Użytkownicy chwalą jakość wykończenia, nie narzekają też na irytujące poważne usterki. Jeśli chodzi o samochód do 15 tys. złotych to odnalezienie wersji topowej, czyli THP, będzie raczej nieosiągalne. Jednak kupno HDi lub VTI jest już jak najbardziej mowa o samochodach rodzinnych w założonym powyżej budżecie, warto przejść nieco dalej w segmentach pojazdów. Nie każdy przecież szuka kombi. Ktoś może wziąć na celownik choćby sedan do 15 tysięcy złotych. Jakie jeszcze modele będą interesujące w omawianej kategorii cenowej?CITROEN C4 GRAND PICASSO IPojazd zdecydowanie dla rodzin z kilkorgiem dzieci. W zakładanym budżecie uda się znaleźć model pierwszej generacji produkowany do 2013 roku. Na próżno szukać topowych wersji silnikowych, jednak diesel HDI 136 KM i benzyniak 125 KM są jak najbardziej do znalezienia. Ten samochód do 15 tys. wyróżnia się bardzo dobrym wyposażeniem wnętrza, a kierowcy chętnie sięgają po egzemplarze z automatyczną skrzynią biegów. Kluczowa w sytuacji posiadania instalacji gazowej jest regularna wymiana świec i filtrów. Należy dbać o regularny interwał olejowy w dieslach, co przyczyni się do bezawaryjnej ESPACE IVZostajemy w kategorii pojazdów francuskich, lecz tym razem innego producenta. Renault zbiera dobre opinie o modelach miejskich (Clio), ale pochwały dotyczą też VAN-ów. Przykładem jest Espace (poprawna wymowa „espas”, a nie „espejs”), który ma 7 miejsc. Jeśli chodzi o van i minivan do 15 tys. złotych, rozsądne będzie poszukiwanie modelu z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 140 KM. Zapewnia zadowalające wrażenia z jazdy, radzi sobie ze sporymi gabarytami modelu i bardzo dobrze współpracuje z pojazdy do 15 tyś. złotych – Ford Focus, Honda, SuzukiOczywiście, to jeszcze nie koniec interesujących propozycji pojazdów do 15 tysięcy złotych. Poniżej zestawiliśmy jeszcze bezawaryjne auta w przewidywanym budżecie, które z jakichś przyczyn nie znalazły miejsca w powyższych ACCORD VIIModele japońskiego producenta są uznawane za jedne z najlepszych szczególnie pod kątem bardzo dobrych i zadziornych silników. Jeśli szukasz pojazdu do 15 tys. złotych, uda ci się wypatrzeć model Accord VII z jednostką i-VTEC, która oferuje 155 KM. Użytkownicy polecają też silnik i-CDTi 140 KM. Obie konstrukcje są polecane jako bezawaryjne i zapewniają przyzwoite osiągi oraz umiarkowane spalanie. Raczej trudne będzie znalezienie egzemplarza z topowym silnikiem 190 KM, chyba że w mocno zaniedbanym FOCUS FL MK2Samochód, który nie wzbudza swoim charakterem i stylistyką specjalnych emocji. Jest raczej nudny, ale nie zmienia to faktu, że jako auto za 15 tys. złotych jest polecane przez użytkowników. Najlepiej celować w benzynowe silniki lub Duratec, a jeśli chodzi o diesle – TDCi. Bardzo przyzwoicie radzą sobie one z pojazdem i nie wymagają przesadnych ilości paliwa na każde 100 kilometrów. Jeśli jesteś zwolennikiem gazu, to w wymienianych jednostkach spalanie nie powinno przekraczać 9-10 SWIFT IVSamochód przeznaczony głównie na miejskie ulice, który wciśnie się w każde wolne miejsce parkingowe. Chociaż nie daje zbyt wiele miejsca, szczególnie w bagażniku, to jednak zapewnia bardzo dobre wrażenia w codziennej eksploatacji. Gama do 15 tyś. złotych obejmuje raczej podstawowe jednostki, czyli o mocy 92 KM. Oczywiście zdarzyć się może również wersja Sport 125 KM, jednak w tej półce cenowej raczej będzie wymagała inwestycji kilku tysięcy, by doprowadzić ją do optymalnego znaleźć dobre auto za 15 tysięcy złotych?Nie da się ukryć, że w niektórych przypadkach pojazdów do 15 tys. złotych to po prostu loteria. Da się oczywiście kupić dobry egzemplarz, ale trzeba poświęcić na to sporo czasu. Pamiętaj, że zdobycie pojazdu młodszego, niż 15 lat będzie wyzwaniem. A to niesie za sobą konieczność zakupu samochodu, który ma przebieg przynajmniej 250 tysięcy kilometrów. Po tak dużym dystansie w wielu pojazdach trzeba liczyć się z usterkami turbosprężarki, koła dwumasowego, wtryskiwaczy, sprzęgła i tego typu brać pod uwagę przy kupnie egzemplarza do 15 tys.?Podczas wyboru samochodu w tym przedziale cenowym zwracaj przede wszystkim uwagę na jego stan techniczny. Czasami lepiej jest zrezygnować z oczekiwań o mocniejszym silniku na rzecz słabszej konstrukcji, ale w lepszej kondycji i z bogatszym wyposażeniem wnętrza. Nie przywiązuj się do konkretnej marki i modelu. Wybierz ten samochód, który już na starcie nie zrujnuje twojego portfela. Ma to znaczenie szczególnie w tym budżecie, bo możesz trafić na pojazd zupełnie wyeksploatowany, który wymaga remontu silnika. Dlatego najlepsza rada przed zakupem to ta, by sprawdzić historię pojazdu (VIN można rozkodować za darmo w internecie) i zachować chłodną głowę. Wtedy masz większą szansę na zakup dobrze utrzymanego zestawienie pomoże w odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 15 tysięcy złotych będzie dobrym wyborem. Przedstawiliśmy samochody sportowe, rodzinne, ekonomiczne oraz te najbardziej uniwersalne, aby każdy, kto chce kupić budżetowy model, mógł wybrać coś dla siebie.
Auto do 15 tys suv lub kombi - Jakie auto kupić? Kombi lub SUV ewentualnie sedan a dużym bagażnikiem, do 15 tys. zł - Jakie auto kupić? Automat - do LPG - SUV lub duże kombi - 30 tys. zł - Jakie auto kupić? Suv lub kombi do 50 tyś. - Jakiego SUVa kupić? SUV, CROSSOVER EWENTUALNIE VAN LUB KOMBI DO 60000 TYS - Jakie auto kupić? Data publikacji: 29-06-2022 Samochody do 15 tys. zł Używane samochody do 15 tys. zł wciąż znajdują wielu klientów poszukujących auta do codziennej jazdy. Nowoczesne formy finansowania ułatwiły dostęp do nowych modeli, jednak wielu kierowców wciąż wybiera pojazdy z rynku wtórnego. Pytanie: „jakie auto do 15 tys. złotych wybrać” zadają sobie zarówno młodzi kierowcy poszukującego małego zwinnego, czasem również sportowego samochodu, jak i osoby szukające pojazdu dostosowanego do rodzinnych potrzeb. Jakie samochody warto wziąć pod uwagę, mając do dyspozycji budżet 15 tys. zł? Auto do 15 tys. złotych – na co zwrócić uwagę w trakcie wyboru? Decydując się na to, jaki samochód do 15 tys. złotych wybrać, warto wziąć pod uwagę późniejsze koszty utrzymania pojazdu. Rzecz tyczy się nie tylko zużycia paliwa, ale również kosztów napraw i serwisów, bo należy się z tym liczyć przy zakupie auta na rynku wtórnym. Rozsądnie jest zachować kwotę około 20% ceny zakupu, aby przeprowadzić niezwłoczną wymianę zużytych elementów i ewentualną naprawę niesprawnych podzespołów. Warto również porównać koszt zakupu poszczególnych elementów eksploatacyjnych – amortyzatorów, klocków hamulcowych itp. Ceny produktów mogą się znacząco różnić, niektóre mogą być również trudno dostępne. Należy pamiętać, że wymiana części w samochodach marek premium będzie zdecydowanie bardziej kosztowna. Możliwie dokładne sprawdzenie używanego samochodu do 15 tys. zł przed zakupem najlepiej przeprowadzić na stacji diagnostycznej. Jednak nie warto zawracać sobie tym głowy przy każdym oglądanym egzemplarzu. Jeżeli już na pierwszy rzut oka budzi on wątpliwości to lepiej odpuścić. Jeżeli poważnie zastanawiamy się nad konkretnym samochodem, który wydaje się odpowiedni, wizyta w warsztacie pozwoli potwierdzić jego sprawność. Stacja diagnostyczna może również ujawnić mocno i skutecznie zamaskowane wady egzemplarza. Jaki samochód do 15 tys. zł będzie odpowiedni? Wybór odpowiedniego modelu do 15 tys. zł warto oprzeć na tym, w jaki sposób będzie on użytkowany. Kupując samochód wyłącznie do miasta, nie warto decydować się na diesla, dlatego że oferuje on niższe spalanie. Wysokoprężny silnik ze znacznym przebiegiem użytkowany wyłącznie w mieście wiąże się ze znaczym ryzykiem kosztownej awarii. Jeżeli jednak samochód ma służyć przede wszystkim na trasach, to dobrze utrzymany diesel, nawet jeżeli pokonał już dystans kilkuset tysięcy kilometrów, może służyć jeszcze przez całkiem długi czas. Kupując samochód za 15 tys. zł nie należy oczekiwać stanu idealnego. Jednak rozsądnie jest zrezygnować z wyboru lepiej wyposażonej wersji na rzecz egzemplarza zachowanego w lepszym stanie. Na rynku wtórnym dostępnych jest wiele samochodów w przedziale cenowym do 15 tys. zł. Część z nich może mieć za sobą poważny wypadek, który został naprawiony po kosztach, celem osiągnięcia jak najlepszego wyglądu, z pominięciem kwestii mechanicznych. Znalezienie zadbanego auta może być czasochłonne. Dlatego w pierwszej kolejności należy zwracać uwagę na jego stan i sprawność, a cechy takie jak mocny silnik, powinny być brane pod uwagę w drugiej kolejności. Osobowe i rodzinne samochody do 15 tys. zł Wybór używanego samochodu do codziennego użytku rodzinnego nie musi oznaczać od razu konieczności zakupu auta w dużym nadwoziu. W przypadku mniej licznych rodzin, z jednym lub dwójką dzieci, w pełni wystarczający może okazać się sedan do 15 tys. zł. Czasem jednak warto wziąć pod uwagę kombi czy minivana. Jakie samochody rodzinne do 15 tys. złotych warto wziąć pod uwagę? Opel Astra H kombi Opel Astra H w nadwoziu kombi jest jedną z najbardziej rozsądnych propozycji przy budżecie wynoszącym 15 tys. zł. Ceny samochodu zaczynają się od około 9 tysięcy złotych i mogą osiągnąć nawet 18-20 tysięcy za najlepiej wyposażone i zachowane egzemplarze. Samochód cechuje się sporą przestronnością i konstrukcją nastawioną na spokojną jazdę. Optymalnym wyborem do codziennej jazdy jest wersja z silnikiem 1,6 l o mocy 115 km, do której można bez problemu zdobyć części zamienne w niewygórowanych cenach. Do jazdy na trasach można rozważyć diesla 1,7 CDTI, który cechuje się jednak przeciętną kulturą pracy. Renault Espace IV Renault Espace czwartej generacji może być dobrym wyborem dla rodzin, które potrzebują zdecydowanie więcej przestrzeni w samochodzie. Jego ceny zaczynają się od 6 tys. zł. Za kwotę nieprzekraczającą 15 tys. zł. można znaleźć zadbany i całkiem nieźle wyposażony egzemplarz. Najdroższe oferty sprzedaży Renault Espace IV mogą przekroczyć nawet 20 tys. zł. Optymalnym wyborem jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 140 KM, który bardzo dobrze znosi jazdę na LPG. Dostępnych jest również kilka silników wysokoprężnych. Dosyć popularny jest diesel DCI o mocy 150 KM, jednak opinie na jego temat są dosyć podzielone. Silnik zapewnia odpowiednie parametry, ale część użytkowników wskazuje na jego awaryjność. Dlatego wybierając Espace IV do jazdy na trasie, warto rozważyć także jednostkę DCI, która cechuje się bardziej wytrzymałym układem wtryskowym. Honda Accord VII Honda Accord VII to propozycja dla osób, które poszukują kombi lub sedana do 15 tys. złotych z silnikiem o przyzwoitych osiągach. Dostępne jednostki: benzynowa i-VTEC o mocy 155 KM oraz wysokoprężna i-CDTi o mocy 140 KM uchodzą za bezawaryjne i zachowujące spalanie na zrównoważonym poziomie. Zakup dobrze zachowanej najmocniejszej wersji z silnikiem o mocy 190 KM w kwocie do 15 tys. zł może być bardzo trudny. Audi A4 B6 Audi A4 B6 również jest dostępne w nadwoziu sedan oraz kombi. To model cechujący się dobrą opinią użytkowników. Auto oferuje dobre prowadzenie, jednak nie oferuje zanadto dużej przestrzeni wnętrza. Szukając samochodu do spokojnej jazdy w cenie do 15 tys. złotych, warto postawić na wersję z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Godne polecenia są również silniki TDI dostępne w odmianach 100 KM oraz 115 KM. Wśród słabych punktów tego modelu wymienia się jedynie wielowahaczowe zawieszenie z aluminium oraz awarie turbosprężarek w silnikach diesla. Znalezienie odpowiednio zachowanego i przyzwoicie wyposażonego Audi A4 B6 w kwocie do 15 tys. złotych nie powinno stanowić problemu. Citroen C4 Grand Picasso I Dobrą propozycją rodzinnego samochodu do 15 tys. złotych jest również Citroen C4 Grand Picasso I generacji. To model dostępny w wariancie 7-miejscowym, dzięki czemu szczególnie dobrze może sprawdzić się w większych rodzinach. Szukając egzemplarza w założonym budżecie najlepiej skłonić się ku benzynowej wersji 125 KM, która przy regularnej wymianie filtrów i świec bardzo dobrze znosi jazdę z instalacją gazową. Wśród diesli dostępnych w C4 Grand Picasso do 15. tys. zł dobrym wyborem będzie jednostka HDI, która przy zachowaniu interwałów wymiany oleju może odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Samochody w nadwoziu hatchback do 15 tys. zł Mniejsze modele kosztujące do 15 tys. zł, to dobry wybór do jazdy w mieście. W tym wypadku zdecydowanie najlepiej postawić na jednostki benzynowe. Jednak wiele samochodów oferuje również godne polecenia silniki wysokoprężne. Te warto wziąć pod uwagę, jeżeli auto ma również przemieszczać się między miastami. Mniejsze nadwozie hatchback będzie wygodne na ulicach miasta, pozwalając na łatwiejsze znalezienie miejsca parkingowego i bardziej komfortowe manewrowanie na zatłoczonych i wąskich uliczkach. Toyota Yaris II Toyota Yaris to bez wątpienia model, który zyskał ogromną popularność. W przypadku samochodu dostępnego w cenie do 15 tys. zł warto postawić na Toyotę Yaris z silnikami w wersjach 87 oraz 100 KM. Dobrymi opiniami cieszy się również diesel D-4D, który może sprawdzić się, jeżeli użytkowanie ma obejmować również jazdę w trasie. Największe ryzyko awarii stwarzają automatyczne skrzynie biegów, z uwagi na problemy ze sterownikiem. Częstym przypadkiem są również awarie sondy lambda. Audi A3 8P Audi A3 8P do 15 tys. złotych to przede wszystkim modele z początku produkcji w wersji przed liftingiem. Ich zaletą jest płyta podłogowa pochodząca od Volkswagena, dzięki czemu koszty utrzymania nie powinny być aż tak wysokie, jak w innych modelach klasy premium. Auto cechuje się dobrą jakością wykonania. Benzynowy silnik jest przystosowany do współpracy z układem LPG. Volkswagen Golf V Wartą uwagi propozycją w cenie do 15 tys. złotych jest równiez Volkswagen Golf V. To popularny model, występujący w wielu wersjach silnikowych. Optymalnym silnikiem benzynowym będzie 102-konny silnik W przypadku diesla najlepiej wybrać jednostkę TDI lub TDI CR z wtryskiem Common Rail. Silniki, które mają nie najlepsze opinie to jednostki FSI, 1,4 TSI oraz diesel 2,0 TDI PD z pompowtryskiwaczami. Volkswagen Golf V cechuje się sporą wszechstronnością. Dzięki dostępności wersji kombi samochód może być również odpowiedzią na rodzinne potrzeby. Fiat Panda Fiat Panda II będzie świetnym wyborem do poruszania się po mieście. Wybór dobrze zachowanych egzemplarzy w kwocie do 15 tys. zł jest bardzo szeroki. Samochód cechuje prosta konstrukcja, przekładająca się na łatwość naprawy i niskie koszty serwisu. Optymalnym wyborem będzie silnik o mocy 69 KM. Zapewnia on osiągi dostosowane do jazdy miejskiej i pozwala bardziej komfortowo pokonywać niewielkie trasy. Do spokojnej jazdy wyłącznie w mieście można rozważyć również słabsze jednostki. Mazda 3 Mazda 3 to model do 15 tys. zł, który cieszy się popularnością ze względu na trwałe silniki benzynowe. Jedyną jednostką o gorszych opiniach jest benzynowy, 150-konny silnik o pojemności 2,0 l. Jego słabym punktem są klapki w kolektorze dolotowym. Nie najlepiej oceniane są również wersje wysokoprężne. Poza tym Mazda 3 I generacji to jeden z najmniej awaryjnych modeli w swoim segmencie. Dobrze zachowany egzemplarz z silnikiem benzynowym, przy zachowaniu regularnej wymiany płynów i filtrów, powinien odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Wśród mankamentów modelu można jedynie wymienić podatność na korozję. Sportowe samochody do 15 tys. zł Kupując sportowy samochód do 15 tys. zł, należy liczyć się z dużą liczbą egzemplarzy „po przejściach”. Auta te są często wybierane przez młodych i niedoświadczonych kierowców, przez co wiele z nich ma nie najciekawszą historię. Dlatego w tym wypadku należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne sprawdzenie samochodu – najlepiej na stacji diagnostycznej. BMW E46 328i BMW E46 328i łączy w sobie napęd na tylną oś oraz moc wynoszącą 193 KM, dlatego jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe odczucia z prowadzenia. W przypadku tego modelu rozpiętość cenowa jest dosyć szeroka. Najtańsze egzemplarze są oferowane już za około 5 tys. zł, a najdroższe mogą dochodzić nawet do 30 tys. zł. W budżecie 15 tys. zł można znaleźć godny uwagi egzemplarz BMW E46 328i, jednak jest to uzależnione również od wersji nadwozia. E46 coupé są z reguły droższe niż wersje sedan czy kombi. Ford Fiesta Mk6 ST W budżecie na samochód sportowy wynoszącym 15 tys. zł można również rozważyć Forda Fiestę ST Mk6. Samochód łączy dobrze zestrojone zawieszenie, pozwalające na dynamiczną jazdę na krętej drodze, oraz benzynowy 150-konny silnik Duratec-HE. Jednostka wywodzi się z silników Mazdy i jest wyjątkowo trwała. Minusem może być to, że nie sprawdza się w niej instalacja LPG. Samochód jest również dosyć podatny na korozję. Mini Cooper Mini Cooper to samochód, który również można nabyć na rynku wtórnym za mniej niż 15 tys. zł. Auto zapewnia niepowtarzalny klimat i wyjątkowe sportowe prowadzenie, które może budzić skojarzenia z jazdą gokartem. Przy kwocie 15 tys. zł można znaleźć Mini R50 w przyzwoitym stanie technicznym z silnikiem o mocy 116 KM. Rozważyć można również wersję Cooper S oznaczoną symbolem R53. Auto w tej wersji zapewnia moc 163 KM, jednak znalezienie wersji w naprawdę dobrym stanie za kwotę 15 tys. zł może być bardzo trudne. Mini uchodzi jednak za samochód dosyć awaryjny, dlatego nie poleca się go osobom, które szczególnie liczą na niezawodność. Wrażenia z jazdy tym samochodem są jedyne w swoim rodzaju, dlatego warto rozważyć ten model, szczególnie jeżeli ma służyć jako drugi samochód do rekreacyjnej jazdy. Opel Astra H Turbo Największą zaletą Astry Turbo jest moc wynosząca 200 KM. Przekłada się ona na naprawdę wysokie osiągi jak na auto w kwocie do 15 tys. zł. Samochód nie cechuje się jednak ponadprzeciętnie zestrojonym zawieszeniem, przez co właściwości jezdne na krętej drodze nie są szczególnie wysokie. Model broni się odpornością na korozję oraz przystępną ceną części zamiennych. Problemów może przysporzyć skrzynia biegów oraz moduł sterujący wycieraczkami i kierunkowskazami. Mercedes-Benz CLK W208 Mercedes-Benz CLK W208 może być dobrym wyborem dla osób, które gotowe są przyjąć nieco wyższe koszty serwisu, wynikające z jazdy samochodem marki premium. W kwocie 15 tys. zł można znaleźć wersję CLK 320, której silnik jest wyjątkowo trwały i oferuje aż 218 KM. Jednak warto rozważyć również odmiany 200 i 230, które zapewniają moc na poziomie 163-197 KM. Decydując się na słabszą wersję łatwiej znaleźć dobrze zachowany egzemplarz. Największą bolączką Mercedesa CLK W208 jest korozja, która występuje na podłużnicach i ramach pomocniczych – dlatego należy dokładnie obejrzeć te miejsca przed zakupem. Wśród awarii najczęściej zgłaszanych przez użytkowników CLK W208 można wymienić również wycieki oleju z silnika czy awarie elektroniki. LdTXk.kombi do 15 tys
